18:45<\/strong>\u00a0\u00cdbamos felices y cansados en el metro, a dos estaciones de donde combin\u00e1bamos con la extensi\u00f3n a Barajas (que maravilla es poder llegar en metro directo a la terminal!) cuando sube un inspector a revisar boletos. Le entregamos los nuestros y, al vernos con maletas, mochilas y saxo nos pregunta donde vamos. Al aeropuerto<\/i>, le contestamos con toda naturalidad.<\/p>\n – \u00bfNo se han enterado? Ha empezado una huelga total de controladores a\u00e9reos y no est\u00e1 saliendo ning\u00fan avi\u00f3n en toda Espa\u00f1a. Les recomiendo vuelvan a sus casas.<\/em><\/p>\n No supimos qu\u00e9 decir. +1, nuestro amigo Mauricio que nos acompa\u00f1aba hasta el aeropuerto y yo, quedamos de una pieza. El Mi\u00e9rcoles 8 era feriado y lunes y martes era\u00a0puente<\/em> en Espa\u00f1a, por ende todo el pa\u00eds viajaba para disfrutar ese fin de semana extralargo<\/em>. El aeropuerto, naturalmente, iba a ser un hervidero. +1 empezaba su nuevo trabajo el lunes, por lo que r\u00e1pidamente se nos iba a agotar toda la holgura de tiempo que ten\u00edamos y no era la idea partir en una empresa faltando porque no pudiste volver de tus vacaciones. Encima de todo, para complicarlo a\u00fan m\u00e1s, vol\u00e1bamos liberados y sujetos a espacio, por lo que una vez que se normalizara todo iba a ser pr\u00e1cticamente imposible subirnos a un avi\u00f3n en poco tiempo. Raya para la suma, parafraseando al gran Tano Pasman<\/a>, est\u00e1bamos en la B<\/em>. 19:00: nos encontramos con el caos<\/strong><\/p>\n Llegamos a la T4, donde termina el recorrido del metro y subimos al nivel donde est\u00e1n los counters. La escala mec\u00e1nica te deja hacia el centro de la terminal, frente a una de las islas de Iberia. Los counters pr\u00e1cticamente no se ve\u00edan de tanta gente agolpada en ellos y el ruido era tremendo. El resto de la terminal estaba igual, incluyendo el sector de LAN, que con solo 4 vuelos esa noche (dos a Santiago, uno a Lima y uno a Guayaquil) cambiaba su habitual calma por esto:<\/p>\n La cosa, sobra decirlo, no pintaba para nada bien. De todas formas, estoicamente nos pusimos, con maletas y saxo incluido, en la fila de Staff que, por supuesto y al igual que la fila de pasajeros comerciales, no se mov\u00eda. Comenzaba la espera, la incertidumbre y la conversaci\u00f3n nerviosa con los dem\u00e1s liberados que a esas alturas ya hab\u00edan comenzado a llegar. –\u00a0\u00bfViajas liberado? –\u00a0<\/em>pregunta. Pone una expresi\u00f3n de dolor cuando respondo afirmativamente. Me recomienda quedarme en la fila, no vaya a ser cosa que el tema se resuelva pronto y comiencen a procesar el vuelo que, de no ser por esto, tiene espacio suficiente para eventualmente confirmarnos. El riesgo est\u00e1 en que esto se extienda hasta el d\u00eda siguiente o m\u00e1s. Ah\u00ed nos quedamos.<\/p>\n Como buen liberado 22:00<\/strong>. A estas alturas la T4, donde operan principalmente vuelos de largo alcance de Iberia y el resto de las aerol\u00edneas adheridas a one<\/strong>world, colapsaba. Era tanta la gente que el ruido de las conversaciones era tremendo. La climatizaci\u00f3n de la terminal no daba abasto y la temperatura comenzaba, en pleno invierno con 3\u00b0C afuera, a subir a un punto en que se pod\u00eda estar en polera. Los pasajeros comenzaban, comprensiblemente, a impacientarse y las pizarras de informaci\u00f3n comenzaban a cambiar el status de la mayor\u00eda de los vuelos desde\u00a0Demorado<\/em> al fat\u00eddico\u00a0Cancelado<\/em> y las aerol\u00edneas comenzaban a activar sus planes de contingencia y enviar a sus pasajeros a hoteles para pasar la noche. LAN, pese a que nunca cancel\u00f3 oficialmente los vuelos del d\u00eda viernes (lo que a la larga termin\u00f3 siendo nuestro salvavidas; mas de eso adelante), comenz\u00f3 a hacer lo mismo en la medida que llegaba la hora de itinerario de sus vuelos. El nuestro, que por itinerario sal\u00eda de Madrid a las 23:55, fue el \u00faltimo. Nos ofrecieron, para no volver a Getafe (un trayecto de alrededor de una hora), alojamiento tambi\u00e9n en un hotel a unos 15 minutos del aeropuerto. Aceptamos, nos subieron a un bus con nuestras maletas, mochilas y el saxo y llegamos al hotel a eso de la 1:00 am. Comimos algo y fuimos a nuestra habitaci\u00f3n a intentar dormir alrededor\u00a0de las 2. La recogida ser\u00eda temprano, a eso de las 8.<\/p>\n Dormir result\u00f3 pr\u00e1cticamente imposible. El hotel y la habitaci\u00f3n eran excelentes, nada que decir. Sin embargo, la necesidad de intentar saber qu\u00e9 estaba ocurriendo y si hab\u00eda alguna novedad nos tuvo durmiendo a saltos con el televisor encendido. A estas alturas \u00e9sta era LA noticia en todos los canales. Se hablaba de 600.000 pasajeros afectados. Los sobrevuelos (vuelos que no sal\u00edan ni llegaban a Espa\u00f1a, pero que ten\u00edan que pasar sobre el pa\u00eds) estaban cambiando sus rutas para no pasar por espacio a\u00e9reo espa\u00f1ol, con el consiguiente gasto adicional de combustible y volviendo loco a Eurocontrol (los tiempos adicionales de viaje obligaban a modificar todos los slots en buena parte de Europa y hac\u00edan “olas” en todo el continente) y comenzaban a escucharse, en puntos de prensa horarios, en vivo, los ultimatums del Primer Ministro: si la movilizaci\u00f3n no se deten\u00eda durante la siguiente hora, se militarizar\u00eda el servicio de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo para comenzar a paliar la situaci\u00f3n. Todas las horas se advert\u00eda lo mismo. Nunca se hizo. Tampoco estuvo nunca claro, al menos p\u00fablicamente, si la militarizaci\u00f3n del servicio implicar\u00eda reemplazar los controladores civiles por controladores militares o si se usar\u00eda al Ej\u00e9rcito para forzar a los civiles a hacer su trabajo.<\/p>\n S\u00e1bado 4. 7:30.\u00a0<\/strong>Debemos haber dormido alrededor de 2 horas en total. A las 7:30 ya hab\u00edamos desayunado y est\u00e1bamos, con maletas, mochilas y saxo, a bordo de un bus para volver a Barajas a esperar que el asunto se desenredara. Llegamos y, nuevamente, caos en la T4. En los counters de LAN, el personal de aeropuerto intentaba con bastante (hay que aplaudirlo) \u00e9xito ordenar a los pasajeros de los 4 vuelos del viernes. A esta hora, notamos que mientras nuestros vuelos del viernes a\u00fan estaban informados como\u00a0Demorados<\/em>, los vuelos del s\u00e1bado ya estaban marcados como\u00a0Cancelados<\/em>.<\/p>\n Toda la ma\u00f1ana a la espera de alguna noticia que no lleg\u00f3. A estas alturas todo el mundo conversaba con todo el mundo. Comenzamos a hacer buenas migas con algunos pasajeros (con uno, de hecho, nos turn\u00e1bamos para cuidar nuestros equipajes, com\u00edamos juntos, convers\u00e1bamos de la vida y compart\u00edamos historias de viajes), tanto comerciales como liberados. Hab\u00eda que entretenerse en algo. Descubrimos que la T4 es muy “liberado-friendly”. Hay espacios amplios, muchos enchufes, buena se\u00f1al de Wi-Fi (de pago, pero a estas alturas val\u00eda la pena) y muchos lugares en que el piso y las paredes se unen en un \u00e1ngulo tal que te permite estar acostado en el suelo de manera bastante c\u00f3moda. No es un hotel, pero se pod\u00eda tolerar.<\/p>\n S\u00e1bado, 10:30.\u00a0<\/strong>Algunas\u00a0pizarras de vuelo dejan de mostrar los vuelos y en su lugar comienzan a mostrar un mensaje de Iberia invitando a los pasajeros a retirarse del aeropuerto<\/p>\n TODOS los vuelos de Iberia cancelados hasta la ma\u00f1ana siguiente. Al poco tiempo comienza a escucharse por los altoparlantes de la terminal cada 10 minutos, un mensaje grabado similar al de la foto. No par\u00f3 hasta el fin de la huelga.<\/p>\n S\u00e1bado, 13:00<\/strong>. Almorzamos. El Big Mac y la cerveza m\u00e1s caros que he pagado en mi vida, pero que a esas alturas era un peque\u00f1o lujo: era lo \u00fanico que a esa altura no se hab\u00eda agotado. De vuelta a los counters y empezamos a escuchar las historias de todos los pasajeros. Un hombre que andaba en Europa por negocios, se iba a perder nada menos que el matrimonio de su hija mayor esa noche. El entonces presidente de la ANFP, que iba de Zurich a Santiago, conversaba, sin selfies, con la gente que se le acercaba. Gente que volv\u00eda de vacaciones. Espa\u00f1oles que iban a recorrer sudam\u00e9rica. 900 pasajeros, 900 historias. Incluso, un tipo que estaba en la fila nos dej\u00f3, sin decir nada concreto, convencidos que est\u00e1bamos frente a un exponente del peor producto de exportaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds: un lanza internacional.<\/abbr><\/p>\n S\u00e1bado 15:00<\/strong>. Dado que no est\u00e1bamos frente a una situaci\u00f3n que hubi\u00e9ramos podido anticipar, todas las alternativas de vuelos de regreso que llev\u00e1bamos preparadas eran desde Madrid. No serv\u00edan de nada. Emitir tickets por otras rutas para tratar de salir jugando estaba un poco descartado porque debes emitirlos en tu base (es decir, en Chile en mi caso). En un momento de apuro es cuando surge la necesidad de sacar a relucir los encantos animales de uno frente a la persona del counter de ventas (s\u00ed, era mujer) y su supervisora. La misi\u00f3n? conseguir, fuera de procedimiento, un interlineal para volar desde Lisboa o Par\u00eds hacia Nueva York o Miami para poder retomar camino desde ah\u00ed a Santiago.<\/p>\n Funcion\u00f3. Despues de algunas consultas, escalamientos por tel\u00e9fono y un mail salvador hacia y desde Santiago, me llaman: Podr\u00edan emitirme dos tickets de Paris a Nueva York con Air France que me permitir\u00edan llegar a tiempo para bajar hasta Santiago en el querido LA533 y dos, tambien en Air France, para volar directo entre Par\u00eds y Santiago (algo de redundancia no ven\u00eda mal) y as\u00ed llegar a tiempo. Casi le estaba dando un abrazo cuando me dice: Peque\u00f1o detalle. La gente que se iba a mover dentro de Europa a estas alturas ya hab\u00eda reventado todas las alternativas de transporte terrestre. Buses, trenes y arriendos de auto se hab\u00edan agotado hace horas. Para rematar, hab\u00eda una tormenta de nieve que estaba dificultando mucho el tr\u00e1nsito terrestre entre Espa\u00f1a y Francia. Algo quer\u00eda que me quedara en Madrid.<\/p>\n S\u00e1bado, 18:00<\/strong>. Comienzan a verse miembros del Ej\u00e9rcito, armados y con tenidas t\u00e1cticas, caminando relajadamente por la terminal. No se ve\u00edan muy “interventores” a decir verdad. Caminaban de a pares, con buen \u00e1nimo y poniendo caras amables a la gente pero sin detenerse. A estas alturas, los liberados estamos casi de amigos entre nosotros y con el personal de aeropuerto. Conversamos de la vida, nos cuentan de sus experiencias trabajando en aeropuerto tanto para LAN como para otras aerol\u00edneas. Est\u00e1n cansados. Est\u00e1n redoblando turnos por este problema. Quieren irse a casa y dormir. Nosotros tambi\u00e9n.<\/p>\n S\u00e1bado, 20:30.\u00a0<\/strong>Sin mediar ning\u00fan anuncio, sin que hubiera ninguna noticia en internet, el repetitivo aviso por los altoparlantes dej\u00f3 de repetirse. Nos demoramos en darnos cuenta. Comenzaron a correr rumores que la huelga pod\u00eda estar cercana a su fin. En las aerol\u00edneas, nadie sab\u00eda nada. Sin embargo, r\u00e1pidamente los pasajeros de todas las aerol\u00edneas comenzaron a ponerse en filas en los counters. Sin saber mucho qu\u00e9 esperar, dejo a +1 en la fila de staff de LAN y corro al counter de staff de Iberia. Veo que, a pesar que todos los vuelos siguen estando oficialmente cancelados, han comenzado a chequear lentamente a algunos pasajeros comerciales, previendo que podr\u00eda comenzar a normalizarse todo. Sorprendentemente, la fila de staff comienza a moverse y me dan la opci\u00f3n de irme standby a la puerta de embarque. S\u00e1bado, 22:00.\u00a0<\/strong>J\u00fabilo<\/strong>. Comienzan a despegar algunos aviones. La frecuencia no es mucha, pero invita a pensar que la situaci\u00f3n mejora. La congesti\u00f3n comienza a verse menos en los counters y m\u00e1s en el checkpoint de seguridad donde los pasajeros se agolpan para llegar a sus aviones sin demora. A medida que el tiempo corre, los vuelos comienzan a aparecer nuevamente programados en las pizarras. La fila de staff de LAN comienza a avanzar, lento pero seguro. El vuelo sigue teniendo espacio, nos dicen, por lo que nos recomiendan no arriesgarnos con Iberia. Obedecemos. Nuestro vuelo, con 25 horas de retraso, ahora se encuentra programado para las 00:30 del Domingo.
\nLa huelga, nos explicaba el inspector, hab\u00eda comenzado una media hora antes y no se sab\u00eda cuanto durar\u00eda. Algunos minutos despu\u00e9s, de hecho, por los altavoces de los vagones del metro comenz\u00f3 a escucharse un mensaje informando que no estaban saliendo ni llegando vuelos desde Barajas.
\nComo fuera, hab\u00eda que llegar al aeropuerto y ver qu\u00e9 era lo que en realidad estaba pasando.<\/p>\n![\"Counters](\"http:\/\/javier.larroulet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/132125_10150347975390294_7922848_o-1024x768.jpg\")
<\/a>
\nAl cabo de media hora, notamos con +1 que el Duty Manager estaba libre de pasajeros comerciales buscando respuestas. Me acerco a conversar con \u00e9l, un tipo muy amable de unos 40 a\u00f1os cuyo nombre lamentablemente no recuerdo, me identifico como funcionario<\/abbr> y le pregunto si tiene algo de informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 pasando y cuando cree que podr\u00eda resolverse todo. Nada, sabe tanto como nosotros y los colegas de Iberia est\u00e1n igual.<\/p>\n
\n–\u00a0\u00bfViajas con 90?\u00a0<\/em>
\n–\u00a0No. 00.\u00a0<\/em> – respondo. Marca m\u00e1s el gesto y hace un breve ruido de dolor. Me recomienda conseguir una visa de trabajo.
\n–\u00a0No vas a salir de aqu\u00ed pronto<\/em> – me dice. Definitivamente nos fuimos a la B.
\n(N. del A: el id90 y el id00 son distintos c\u00f3digos de liberaci\u00f3n, con precios y prioridades de embarque distintas… adivinen con cual \u00edbamos nosotros)<\/p>\nasegurado<\/del>, adem\u00e1s de nuestros tickets sujetos a espacio en LAN, ten\u00edamos tickets sujetos a espacio en Iberia como back-up. Dada la situaci\u00f3n, este respaldo que uno habitualmente lleva consigo en esta oportunidad no iba a servir de nada. La situaci\u00f3n en Iberia era peor.<\/p>\n
\nLlegados a este punto, ten\u00edamos avisado a todo el mundo que est\u00e1bamos varados y, v\u00eda Facebook, nos daban \u00e1nimo. +1 le avisaba a quien iba a ser su jefe de la situaci\u00f3n y que no sab\u00edamos si alcanz\u00e1bamos a llegar. La respuesta, muy tranquilizadora, no se hizo esperar. Esto tambi\u00e9n era noticia en Chile y ya estaba al tanto de lo que pasaba.\u00a0No te preocupes, av\u00edsame cuando llegas<\/em>. El nivel de stress baj\u00f3 un pelda\u00f1o.<\/p>\n![\"Huelga](\"http:\/\/javier.larroulet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/55631_10150347976415294_5784231_o-768x1024.jpg\")
<\/a>![\"Gato](\"http:\/\/javier.larroulet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/gatoconbotas.jpg\")
<\/a>
\n– \u00bfEst\u00e1is seguro que pod\u00e9is llegar a Par\u00eds a tiempo? Recuerda que este fin de semana es puente.<\/i><\/p>\n
\nComienza la etapa m\u00e1s\u00a0friki<\/em>: de manera espont\u00e1nea, se organiza una huelga de pasajeros. Marchan por el interior de la terminal unas 500 personas, haciendo ruido, con pancartas y c\u00e1nticos contra los controladores. Quienes no marchamos, observamos y mucha gente, incluyendo a los funcionarios de las aerol\u00edneas, tienen 10 minutos de risa. Se distiende un poco el ambiente y mejora un poco el humor de todo el mundo, que ya se acerca a las 24 horas de espera. El problema, sin embargo, no se ve cercano a resolverse. La grabaci\u00f3n sigue sonando cada diez minutos y la mayor\u00eda de los pasajeros la ignora. Nadie se fue del aeropuerto. Hace rato que ya anocheci\u00f3 nuevamente.<\/p>\n
\nCorro de vuelta a LAN y hab\u00edan comenzado a chequear el vuelo del d\u00eda viernes a Guayaquil y es ah\u00ed cuando un miembro del equipo de aeropuerto me explica algo que permite reflotar la esperanza. Al comenzar la huelga, los vuelos del s\u00e1bado se cancelaron inmediatamente pero los del viernes no. Debido a esto, durante todo el d\u00eda se hab\u00eda estado reacomodando a los pasajeros del s\u00e1bado en otros d\u00edas y vuelos. La mayor\u00eda, entonces, no se presentar\u00eda en el aeropuerto esa noche y los vuelos del viernes, que operar\u00edan el s\u00e1bado, no se iban a terminar de llenar con pasajeros del s\u00e1bado que intentaran evitar atrasarse 24 horas tambi\u00e9n. Si todo se arreglaba hoy, pod\u00eda ser que viaj\u00e1ramos.
\nEl problema, claro, es que todav\u00eda\u00a0no se arreglaba<\/strong>.<\/p>\n
\n30 minutos despu\u00e9s que los controladores retomaron sus funciones, as\u00ed se ve\u00eda Espa\u00f1a:<\/p>\n![\"Espa\u00f1a](\"http:\/\/javier.larroulet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/trafico_aereo_espanha_huelga.png\")
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![\"Espa\u00f1a](\"http:\/\/javier.larroulet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/trafico_aereo_espanha_normal.png\")
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