Uno de los comentarios que uno más escucha cuando trabaja en una aerolínea es, además del “te odio porque puedes viajar gratis barato” apunta en general a lo complicado que puede ser a veces encontrar la tarifa más barata para las vacaciones o lo injusto que puede parecer que las tarifas promocionales “nunca están disponibles para cuando yo quiero viajar”.
Si bien no pretendo explicar hasta el último detalle todo lo que hay detrás del precio que terminas pagando, ya que el tema en sí es extremadamente complejo y no pretendo escribir una enciclopedia sobre un tema que poca gente entiende a cabalidad, sí me gustaría acercarles algunos puntos que ayudan a entender mejor lo que hay detrás del Sistema de Distribución en el lenguaje más sencillo posible.
Elegir la fotografía como carrera o como hobby es una elección bastante irracional: ya sea como la profesión que nos permita poner comida en la mesa, o como el hobby que nos permita evadirnos un poco de la realidad, es una pésima elección por los costos que implica. Entrar al mundo de las cámaras réflex es, sin duda, el comienzo de una serie de gastos que probablemente no termine nunca.
Ya tienes tu DSLR y un set que de entrada cubre todas tus necesidades. Una mochila que la mayoría de la gente se va armando no es raro que tenga:
El cuerpo de la cámara, obvio.
El clásico lente kit. Esto varía segun la marca y el modelo de la cámara (aclaro ahora y para siempre: soy Canonista, por lo que la mayoría de mis ejemplos serán con canon), pero en general es un lente corto en el rango de los 18-55mm, con un poco luminoso f/3.5-5.6
Un lente de retrato. Distancia focal fija, y una apertura máxima relativamente luminosa, aunque suave en esas aberturas. Un ejemplo? El archiconocido EF 50mm f/1.8 mkII que se encuentra a veces por menos de 100 USD
Un zoom/telefoto básico. Aquí hay harto para elegir, pero un buen lente para quienes necesitan acercamientos importantes sin desangrar el bolsillo puede ser el EF-S 18-135 f/3.5-5.6 o un EF-S 55-250.
A propósito de una nota publicada hace poco en Modocharlie, me acordé de unos días que pasé en Miami en Septiembre del año pasado. Tuve que ir por trabajo a nuestras oficinas de allá y, por una serie de enredos de vuelos y cambios de planes de última hora, tuve que partir dos días antes de lo necesario, lo que me dejó algo de tiempo para mi.
Coincidentemente, estrenaba un nuevo lente para mi cámara, por lo que aproveché de pasar un rato por algunos puntos que ya tenía identificados alrededor del aeropuerto de Miami (MIA) gracias a los grandes de NYC Aviation y sus Spotting Guides. Al llegar me encontré con esto:
Una actitud totalmente distinta: hay zonas designadas para spottear con seguridad
Es interesante notar la diferencia. En SCL hacer spotting es una aventura: Muy pocos lugares donde estacionar legalmente, pocos puntos donde la reja perimetral no se interponga, y el permanente riesgo de sufrir un asalto y perder tu equipo fotográfico y tu auto.
